利用礦用裝載機(jī)來(lái)防止或消除修建橋涵等構(gòu)筑坍塌問(wèn)題
根據(jù)礦用裝載機(jī)的施工過(guò)程，從裝載機(jī)到壓路機(jī)的濕陷性黃土地基的濕陷特性會(huì)地基帶來(lái)不同程度的危害，使地基在一定條件下出現(xiàn)大幅度沉降、開裂和傾斜的情況。因此，在修建橋涵等構(gòu)筑物的時(shí)候，我們應(yīng)該有可靠的判斷和正確的理解方法，并采取正確工程措施來(lái)防止或消除坍塌。
當(dāng)施工場(chǎng)地的直線長(zhǎng)度大于120m的時(shí)候，可以采用礦用裝載機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓施工。當(dāng)面對(duì)不同的施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，可以按照以下施工路線來(lái)規(guī)劃施工：礦用裝載機(jī)液壓提升捆管裝置不等同于包括液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)在內(nèi)的全液壓裝置。缺少液壓提升管束裝置是會(huì)對(duì)框架減震造成一定損壞的，并隨著時(shí)間的不斷推移引發(fā)一系列故障。
礦用裝載機(jī)的“摩擦”壓實(shí)效應(yīng)實(shí)際上是由平動(dòng)動(dòng)能所產(chǎn)生的，也就是高速?zèng)_擊壓路機(jī)滾動(dòng)速度。牽引機(jī)械驅(qū)動(dòng)礦用裝載機(jī)的高速運(yùn)行將會(huì)與行駛方向保持一致的力附于壓實(shí)基礎(chǔ)材料之上。
礦用裝載機(jī)沒(méi)有制動(dòng)系統(tǒng)，其制動(dòng)完全依賴于牽引機(jī)械的強(qiáng)制制動(dòng)。礦用裝載機(jī)的專用牽引機(jī)是為滿足沖擊式壓路機(jī)施工需要而進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)的專用牽引機(jī)。該技術(shù)優(yōu)勢(shì)是配備了專用變速箱，可以滿足礦用裝載機(jī)沖擊滾筒速度的一系列要求。
